當(dāng)模具很大、很深時(shí)，淬火前非標(biāo)五金加工的粗加工、半精加工用軟加工，淬火后的精加工用硬加工；小的、淺的模具可以在淬火后一次性銑成。如果模具壁很薄、模腔又很深，則采用電加工。如果模腔有一個(gè)大而平的底面，則用一體式銑刀盤(pán)進(jìn)行粗加工后，再使用圓鼻銑刀清角，一體式銑刀盤(pán)的切削力度和分散熱的效果很好。圓鼻銑刀在加工需要清根的部位比平底刀效率快，不容易崩刃裝夾銑刀十分重要，這涉及麗水五金加工生產(chǎn)廠家刀柄的公差、刀柄與刀夾的配合、安裝后的徑跳等因素。為此，刀柄的制造公差應(yīng)是－0.0025mm到－0.005mm，或應(yīng)用熱縮裝夾來(lái)夾刀具。使用剛性好的、精度高的機(jī)床才能取得好的效果。加工高硬度模具編程時(shí)刀具切入模具的路徑應(yīng)采用螺旋插補(bǔ)，這樣的切入過(guò)程較平穩(wěn)。在不能采用從側(cè)面或螺旋切入的場(chǎng)合，應(yīng)采用斜波切入，避免軸向切入。編程還決定了徑向走刀的大小和切削深度。

數(shù)控車床與普通車床之間的區(qū)別就在于零件的精度不同，但是由于程序在編制過(guò)程中出現(xiàn)的誤差是可以盡量縮小的，這就要求我們從幾個(gè)方面來(lái)減低誤差，從而提高數(shù)控車床加工的精度。逼近誤差對(duì)于最后精度的影響。由于在非標(biāo)五金加工生產(chǎn)廠家過(guò)程中有采用近似的情況所以這樣就會(huì)出現(xiàn)誤差。所以要盡量的掌握廓形方程來(lái)編程時(shí)就會(huì)在很大程度上減少誤差，這樣就可以消除對(duì)于數(shù)控車床加工的精度的影響了；編程過(guò)麗水五金加工程中由于圓整誤差的影響降低了數(shù)控車床的加工精度，所以我們?cè)诩庸r(shí)要選擇脈沖當(dāng)量所決定的直線位移的最小值來(lái)進(jìn)行參考。所以在編程的時(shí)候要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙上面的規(guī)格作為基準(zhǔn)進(jìn)行工作。

批量零件加工精度差，一般是由于安裝調(diào)整時(shí)，各軸之間的五金加工生產(chǎn)廠家進(jìn)給動(dòng)態(tài)根據(jù)誤差沒(méi)調(diào)好，或由于使用磨損后，機(jī)床各軸傳動(dòng)鏈有了變化。可經(jīng)過(guò)重新調(diào)整及修改間隙補(bǔ)償量來(lái)解決。當(dāng)動(dòng)態(tài)跟蹤誤差過(guò)大而報(bào)警時(shí)，可檢查：伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否過(guò)高。位置檢測(cè)元件是否良好。位置反饋電纜接插件是否接觸良好。相應(yīng)的模擬量輸麗水五金加工生產(chǎn)廠家出鎖存器、增益電位器是否良好。相應(yīng)的伺服驅(qū)動(dòng)裝置是否正常。機(jī)床運(yùn)動(dòng)時(shí)超調(diào)引起加工精度不好，可能是加、減速時(shí)間太短，可適當(dāng)延長(zhǎng)速度變化時(shí)間。也可能是伺服電動(dòng)機(jī)與絲杠之間的連接松動(dòng)或剛性太差，可適當(dāng)減小位置環(huán)的增益。兩軸聯(lián)動(dòng)時(shí)的圓度超差

一、先面后孔對(duì)于箱體、支架和連桿非標(biāo)五金加工等零件應(yīng)先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對(duì)平面上的孔的加工帶來(lái)方便。二、先加工基準(zhǔn)面零件在加工過(guò)程中，作為定位基準(zhǔn)的表面應(yīng)首先加工出來(lái)，以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準(zhǔn)。稱為“基準(zhǔn)先行”。三、光整加工主要表面的光整加工，應(yīng)放在工藝路線最后階段進(jìn)行，加工后的表面光潔度在Ra0.9um以上，輕微的碰撞都會(huì)損壞表面，在日本、德國(guó)等國(guó)家，在光整加工后，都要用絨布進(jìn)行保護(hù)，絕對(duì)不準(zhǔn)用手五金加工生產(chǎn)廠家或其它物件直接接觸工件，以免光整加工的表面，由于工序間的轉(zhuǎn)運(yùn)和安裝而受到損傷。四、劃分加工階段加工質(zhì)量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個(gè)階段。主要是為了保證加工質(zhì)量；有利于合理使用設(shè)備；便于安排熱處理工序；以及便于時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等。